财政部、国家发展计划委员会、国家国内贸易局、中国农业发展银行关于竞卖国家储备糖有关财务处理问题的通知

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辽宁省本溪市人民政府


本溪市客运出租汽车管理办法


《本溪市客运出租汽车管理办法》业经2010年7月22日本溪市第十四届人民政府第60次常务会议审议通过，现予公布，自2010年9月1日起施行。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　市长　王世伟

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○一○年七月三十日


本溪市客运出租汽车管理办法


第一章总则

第一条　为加强客运出租汽车管理，规范经营行为，提高服务质量，维护乘客和经营者及从业人员的合法权益，促进客运出租汽车市场健康发展，根据《辽宁省道路运输管理条例》等有关规定，结合我市实际，制定本办法。
第二条　在本市行政区域内客运出租汽车的经营、管理适用本办法。
本办法所称客运出租汽车（以下简称出租汽车）是指依法取得经营资格，按照乘客要求提供客运服务，以里程或时间为单位计费的小型客车。
第三条　市、县交通行政主管部门是出租汽车的行政主管部门，其所属的道路运输管理机构具体负责出租汽车行业的日常管理和监督检查工作。
公安、工商、财政、税务、物价、质量技术监督、规划建设、环保等部门，按照各自职责共同做好出租汽车的行政服务和管理工作。
第四条　市、县交通行政主管部门应当根据城市（城镇）总体规划要求，会同有关部门编制本辖区出租汽车发展规划，报同级人民政府批准后组织实施。县政府制定的出租汽车行业发展规划应当报市交通行政主管部门备案。
市、县交通行政主管部门应当根据本辖区出租汽车行业发展规划确定出租汽车特许经营许可的数量，报同级人民政府批准后实施。
第五条　出租汽车行业应适应城市（城镇）发展需要，坚持统一规划、总量控制、合法经营、公平竞争、安全运营、优质服务的原则。
鼓励和引导出租汽车实行集约化、规模化经营。

第二章经营资质

第六条　出租汽车实行特许经营。
出租汽车特许经营权以招标方式向社会有偿有期限出让。出租汽车特许经营权招标方案由市交通行政主管部门会同有关部门制定，经市人民政府批准报省人民政府审核备案后，由道路运输管理机构组织实施。
出租汽车特许经营权有偿出让收入纳入非税收入管理，用于出租汽车行业的发展及与此相关的基础设施建设等方面。
第七条　申请从事出租汽车特许经营的企业应当具备下列条件：
（一）具备从事出租汽车客运经营的企业法人资格；
（二）有不低于200平方米的办公场所，设立安全、技术、财务、营运、调度、统计、投诉、保洁机构，并配备相应的管理人员；
（三）有企业章程和与经营配套的营运管理制度；
（四）有与其规模相适应的驾驶员；
（五）除固定资产外，须有不少于50万元以上的流动资金；
（六）有与其经营规模相适应的服务场所和从业人员教育场所；
（七）符合出租汽车规定车型的车辆数量不得低于50辆。
申请从事出租汽车服务企业除应具备前款（一）至（六）项规定的条件外，提供服务并签订服务协议的车辆数量不得低于100辆。
第八条　申请从事出租汽车特许经营的个体经营者应当具备下列条件：
（一）有独立承担民事责任的能力；
（二）有符合规定的出租汽车；
（三）有合格的出租汽车驾驶员；
（四）与自愿选择的出租汽车服务企业签订由交通行政主管部门统一制发的服务协议。
取得出租汽车经营权的个体经营者自愿选择服务企业属挂靠关系，特许经营权不变。
第九条　出租汽车企业和个体经营者应当自取得出租汽车特许经营权之日起30日内按照道路运输管理机构的要求办理相关营运许可和相关证照后，方可营运。
第十条　转让出租汽车特许经营权的，转让双方应当签订协议并按照本办法第九条规定重新办理营运许可和证照后，方可营运。
第十一条　出租汽车经营者停业的，必须在停业前7日内报请道路运输管理机构批准；歇业的，必须在歇业前30日内报请道路运输管理机构批准后，由有关部门注销相关证照。
第十二条　出租汽车经营者的经营资质及营运车辆每年审验一次。未经年审或年审不合格的，不得继续营运。
第十三条　出租汽车经营者有下列情形之一的，由道路运输管理机构收回特许经营权证，注销相关营运手续：
（一）出租汽车特许经营权证使用期满的；
（二）取得出租汽车特许经营权证之日起60日内未办理相关证照或未经营的；
（三）出租汽车经营者停业时间超过６个月的；
（四）法人依法终止的；
（五）营运许可或证照依法被吊销的；
（六）法律、法规规定的应当注销营运许可的其他情形。

第三章营运服务

第十四条　出租汽车企业应当在特许经营许可范围内从事经营，禁止企业擅自合并、分立和迁移。
第十五条　出租汽车企业应当按照市交通行政主管部门制定的企业服务规范，并履行下列义务：
（一）每月召开一次个体经营者和从业人员例会，组织学习道路运输管理的法律、法规，进行安全教育和环保、文明礼仪、诚信服务等职业道德方面教育，并适时开展驾驶技能的专业培训；
（二）负责本企业车辆和从业人员的经营行为、车容车貌、服务质量和计价器使用情况的管理；
（三）建立从业人员人事档案，保障从业人员的合法权益和人身安全，记载从业人员的文明诚信、服务质量等考核情况；
（四）按协议为经营者办理行业管理部门组织的年度审验、临检及各种营运手续，缴纳各种税费，办理车辆报停、启封手续，并领取、发放出租汽车专用票据；
（五）执行车辆技术管理规定和标准，建立健全营运车辆技术档案，督导和组织车辆修理和二级维护、综合性能检测和机动车排气污染检测；
（六）协助处理交通事故和保险索赔，接受管理部门对本企业车辆的违章、违法、违规处理以及乘客投诉；
（七）建立健全内部工作机制和监督制约机制，负责解决处理本企业发生的群体事件；
（八）服务协议约定的其他工作。
第十六条　出租汽车企业应当按照服务协议和物价部门核定的标准收取费用，不得以转户、更名、更新车辆等名义向个体经营者和驾驶员另行收取其他费用。不得强制或胁迫经营者接受其服务或履行非法定义务。
第十七条　出租汽车驾驶员应当具备下列条件：
（一）依法取得相应的机动车驾驶证；
（二）年龄不超过60周岁，并具备保障安全的身体条件；
（三）参加岗位培训，经考试合格取得从事道路旅客运输驾驶员的《从业资格证》；
（四）3年内无重大以上交通责任事故记录。
经营者聘用或更换出租汽车驾驶员应当在３日内到道路运输管理机构履行备案手续。
第十八条　禁止伪造、倒卖、租借《从业资格证》或使用失效《从业资格证》。
第十九条　出租汽车应当按照特许经营许可确定的经营区域范围和方式营运。
禁止超经营区域范围营运和从事固定线路营运。
第二十条　出租汽车经营者必须为乘客投保承运人责任险，每个座位的赔付金额不得少于20万元。投保情况应当向道路运输管理机构备案，并接受道路运输管理机构的监督检查。
第二十一条　发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件，出租汽车经营者应当执行市、县人民政府的各项应急决定，服从道路运输管理机构的统一调度、指挥和征用。
第二十二条　出租汽车必须符合市交通行政主管部门制定的车容车貌规范，设置、安装下列标志和设施：
（一）营运号牌；
（二）安装统一的标志顶灯；
（三）车身两侧前门外喷涂统一式样的单位名称、编号等标志和车身喷涂规定颜色；
（四）在指定位置设有统一印制的本车型计价标签；
（五）在指定位置放置服务监督卡；
（六）安装检定合格的计价器及空车待租显示器；
（七）配备有效的灭火器及其他安全、服务设施。
出租汽车标志和设施由道路运输管理机构统一定制，禁止非营运车辆擅自安装出租汽车营运标志和设施。
第二十三条　从事出租汽车营运的车辆，应当符合营运车辆技术标准的规定，按照国家有关规定定期进行综合性能检测和维护作业。不得使用未达到国家规定技术标准的车辆或者拼装、报废的车辆从事出租汽车营运。
第二十四条　出租汽车经营者更新车辆，应当向道路运输管理机构提出申请，将原车转出本市或依法报废，凭转出或报废手续向道路运输管理机构重新办理营运手续。
第二十五条　出租汽车设置、张贴或悬挂广告的，应当经道路运输管理机构批准，并按照统一规定的要求设置，广告内容不得覆盖出租汽车标志和号牌等设施。
第二十六条　出租汽车驾驶员营运时应当遵守下列规定：
（一）随车携带营运手续相关证照、服务监督卡、出租客运票据、税费缴纳凭证等；
（二）保持车辆设施、设备齐全有效，适时开启空调，车内外卫生清洁、无异味，后备箱内无杂物；
（三）显示待租标志和服务监督卡，夜间开启标志顶灯；
（四）在待租场（点）、旅游景点等处待租时，按照先后顺序载客；
（五）车辆载客运行时必须开启计价器，按照计价器显示金额收取费用，并依据乘客要求据实出具本车票据；
（六）按照乘客指定地点选择经济合理的路线行驶，因道路原因或者乘客提出终止运行的，按实际行驶里程收取费用，不得擅自提高收费标准或绕道宰客；
（七）无计价器、计价器失灵、失准，无出租客票或者出租标志发生故障以及车辆号牌污损的，不得营运载客；
（八）不得以欺骗、威胁等方式招揽乘客，未经乘客同意，不得另载他人同乘；
（九）遵守企业统一着装规定，服饰整洁；
（十）文明服务，使用规范用语，营运时禁止在车内吸烟、吃零食、打手机、向车外抛扔脏物；
（十一）不得隐匿乘客遗失在车内的钱物；
（十二）不得利用出租汽车为违法犯罪活动提供方便，发现有违法犯罪嫌疑的，必须及时报告公安机关。
第二十七条　除下列情形外，出租汽车驾驶员不得拒绝载客：
（一）乘客在禁止停车路段招手租车的；
（二）无正常人陪伴的精神病患者要求乘车的；
（三）乘客提出超载要求或者其他违章要求的；
（四）乘客携带易燃、易爆、有毒等危险物品乘车的；
（五）乘客的要求违反出租汽车管理其他规定和治安管理规定的。
第二十八条　乘客不得破坏车内设备、设施和干扰驾驶员正常驾驶，除下列情形外不得拒付车费：
（一）出租汽车无计价器或者不按规定使用计价器的；
（二）因车辆故障或者驾驶员的原因不能继续行驶的；
（三）未按乘客要求如实给付出租客票的。

第四章监督检查

第二十九条　道路运输管理机构行政执法人员执法时不得少于两人，主动向当事人出示执法证件，使用文明语言，规范执法行为。可以通过流动检查、设点检查或者根据举报采取各种合法有效的方式调查取证。
执法人员依法收集的交通技术监控记录或有关视听资料证据，可以作为行政处罚的事实依据。
相关单位和个人应当积极配合调查，如实提供有关资料，不得拒绝调查或包庇违法行为。
第三十条　道路运输管理机构应当按照有关规定对出租汽车企业、个体经营者和驾驶员进行质量信誉考核，并建立健全出租汽车营运服务质量档案，对多次违规屡教不改的，限制其申请办理出租汽车相关业务。
质量信誉考核结果作为年审内容，质量信誉考核办法由市交通行政主管部门另行制定。
第三十一条　有下列情形之一的，视为非法营运：
（一）无营运许可证照或持过期、伪造、无效营运许可证照从事营运的；
（二）非营运车辆招揽乘客从事营运行为的；
（三）非营运车辆接受电话、网上租车预约，到指定地点承载乘客的；
（四）乘客证实其所乘坐非营运车辆正在从事营运活动的；
（五）非营运车辆擅自安装出租汽车营运标志和设施的。

第五章法律责任

第三十二条　违反本办法第十条规定，擅自转让出租汽车经营权的，由道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，限期办理过户手续，对原经营者处以2000元的罚款，对新经营者处以3000元的罚款；拒不办理过户手续的，吊销相关营运手续，收回《特许经营权证》；继续营运的，依照本办法第三十一条规定予以处罚。
第三十三条　违反本办法第十二条规定，出租汽车经营者未在规定的期限内办理年度审验手续或审验不合格继续营运的，由道路运输管理机构责令停止营运，并处以1000元以上3000元以下罚款；超过12个月未年审的，依照本办法第三十一条规定予以处罚。
第三十四条　违反本办法第十四条规定，出租汽车企业擅自超越特许经营许可范围营运的，由道路运输管理机构责令整改，并处以5000元以上10000元以下的罚款。
未经道路运输管理机构批准，出租汽车企业擅自合并、分立、迁移的，吊销营运许可。
第三十五条　违反本办法第十五条规定，出租汽车企业对从业人员疏于管理，季度内受到查处的违章营运单车数量达到出租汽车企业营运车辆总数10%以上的,由道路运输管理机构责令其限期整改，并处以1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，责令停业整顿或吊销营运许可手续。
第三十六条　违反本办法第十六条规定，出租汽车企业未按物价部门规定擅自提高管理费、服务费收费标准和设立其他收费项目强制出租汽车个体经营者或驾驶员接受服务的，由物价部门依法查处。
第三十七条　违反本办法第十八条规定，出租汽车驾驶员有下列行为之一的，由道路运输管理机构停止违法行为，收缴非法证件，并处以200元以上2000元以下的罚款：
未取得《从业资格证》擅自驾驶出租汽车的；
未办理服务监督卡、未办理备案登记或持有的服务监督卡与实际驾驶员不符的；
使用失效、伪造、倒卖、租借《从业资格证》的。
第三十八条　违反本办法第十九条规定，出租汽车企业或个体经营者有下列情形之一的，由道路运输管理机构责令改正，并按照下列规定予以处罚；情节严重的，吊销营运许可：
超出营运许可范围或者区域经营的，处以3000元以上20000元以下的罚款；
从事固定线路客运经营、中途无故更换车辆、甩客、绕行揽客或者将乘客移交他人运送的，处以1000元以上3000元以下的罚款。
第三十九条　违反本办法第二十条规定，出租汽车企业和个体经营者未按规定投保承运人责任险的，由道路运输管理机构责令限期投保；拒不投保的，处以5000元的罚款。
第四十条　违反本办法第二十一条规定，出租汽车企业和个体经营者拒不服从统一调度、指挥的，由道路运输管理机构给予警告，并可对单位处以5000元以上10000元以下的罚款；对个人处以1000元以上3000元以下的罚款。
第四十一条　违法本办法第二十二条、第二十五条规定，出租汽车未按照规定装置安全、服务设施或者出租车辆擅自设置、张贴广告覆盖出租汽车标志和号牌等设施的，由道路运输管理机构对出租汽车企业或个体经营者处以300元以上1000元以下的罚款。
第四十二条　违反本办法第二十三条规定，出租汽车企业或个体经营者使用未经综合性能检测或者综合性能检测不合格的车辆从事道路运输的，由道路运输管理机构责令改正，处以1000元以上5000元以下的罚款；未按规定维护车辆的，处以200元以上1000元以下的罚款；情节严重的，吊销营运许可手续。
第四十三条　出租汽车驾驶员违反本办法第二十六条、第二十七条规定，由道路运输管理机构责令改正，按照下列规定予以处罚：
（一）未按照规定携带车辆营运证件的，处100元以上200元以下的罚款；
（二）不给付乘客本车票据、票据无本车专用章的处以100元以上300元以下的罚款；
（三）在待租场所未按照规定秩序承运乘客的，处以100元以上300元以下的罚款；
（四）出租汽车车身、车内污损、营运号牌不清的处以100元以上300元以下的罚款；
（五）运营中不使用计价器的，处以500元以上1000元以下的罚款；
（六）高价宰客的，处以1000元以上3000元以下的罚款；
（七）空车待租拒载或者未经乘客同意擅自招揽他人同乘的，每次处以1000元以上3000元以下的罚款，情节严重的，可责令停业整顿；
（八）拒绝接受检查或阻挠执法的，处以500元以上1000元以下罚款；情节严重的，吊销从业资格证。
出租汽车驾驶员违反营运服务规范，季度内违章2次以上的，须参加道路运输管理机构组织的培训，经考试合格后方可重新上岗。
有下列情形之一的，吊销《从业资格证》：
（一）季度内违章2次以上拒不参加培训的；
（二）年度内违章次数累计6次以上的；
（三）无理取闹、侮辱或殴打乘客和执法人员的。
第四十四条　违反本办法第三十一条规定，非法营运的，由市、县道路运输管理机构责令停止违法经营行为，并处以5000元以上30000元以下的罚款；情节严重的按照下列规定予以处罚：
（一）社会影响恶劣、非法营运行为累计2次以上的，处30000元以上50000元以下的罚款；
（二）伪造道路运输证件从事营运行为的，处50000元以上80000元以下的罚款；
（三）暴力抗法、武装营运的，处80000元以上100000元以下的罚款。
第四十五条　对违反本办法规定不能当场处理的行为，道路运输管理机构可暂扣有关营运证件，签发待理证作为其继续营运的凭证。
对拒不接受检查以及从事非法营运的，道路运输管理机构可暂扣其车辆，并出具由省道路运输管理机构统一制发的暂扣凭证。被暂扣的车辆属报废车辆的，由道路运输管理机构移交有关部门处理。
违法当事人应当在车辆被暂扣之日起7日内到指定地点接受处理。逾期不接受处理的，道路运输管理机构可依法作出处罚决定，并将处罚决定书送达违法当事人。违法当事人无正当理由逾期不履行处罚决定的，道路运输管理机构可申请人民法院强制执行，或者依法拍卖暂扣车辆。拍卖价款扣除拍卖费用、暂扣期间保管费用、抵扣罚款、滞纳金后，余款退还违法当事人。
第四十六条　出租汽车企业或个体经营者及从业人员或者乘客阻碍依法执行职务、扰乱公共秩序的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚法》的规定予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第四十七条　当事人对行政处罚决定不服的，可依法申请行政复议或者提起行政诉讼。
第四十八条　出租汽车行业相关管理部门及其工作人员滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，由其所在单位或者上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第六章附则

第四十九条　本办法自2010年9月1日起施行。1993年11月27日发布的《本溪市出租汽车客运管理办法》（市人民政府令第9号）同时废止。


商务部办公厅


商务部办公厅关于印发姜增伟副部长在全国发展大众化餐饮现场经验交流会上讲话的通知

商改字[2007]85号


各省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团及省会城市商务主管部门：
　　由商务部组织的全国发展大众化餐饮现场经验交流会于2007年7月26－27日在济南召开。会议的目的是，贯彻落实《国务院关于加快发展服务业的若干意见》，总结、交流近年来各地在探索、发展大众化餐饮方面的经验，进一步发挥餐饮业在扩大消费、服务民生、促进社会和谐中的作用，为在全国范围内启动、实施发展大众化餐饮，特别是实施早餐工程，探索经验，研究政策措施，寻找推动工作的着力点。
　　现将姜增伟副部长在全国发展大众化餐饮现场经验交流会上的讲话印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　商务部办公厅
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二〇〇七年八月七日





服务民生 扩大消费 开创大众化餐饮工作新局面
——姜增伟副部长在全国发展大众化餐饮现场经验交流会上的讲话
（2007年7月26日 济南）


同志们：
　　为深入贯彻落实《国务院关于加快发展服务业的若干意见》，大力发展面向广大人民群众的服务业，促进餐饮业又好又快发展，商务部专门召开了这次发展大众化餐饮现场经验交流会。从各地交流的情况看，在发展大众化餐饮方面大家确实创造了不少成功经验，相信通过这次学习交流借鉴和各方面的不懈努力，大众化餐饮工作一定会创出一个新的局面。下面，我讲三点意见。
　　一、充分认识发展大众化餐饮的重大意义
　　“民以食为天”，餐饮业作为面向民生的重要行业之一，发展情况如何，关系大局，影响深远。
　　随着改革开放的深入，我国经济社会全面发展，人民生活水平不断提高，餐饮业正进入快速发展的黄金期。自1991年以来，全国餐饮业零售额连续16年保持10%以上的高速增长，2006年突破一万亿元，达到10345.5亿元，占同期社会消费品零售总额的13.5%。预计今年餐饮业零售额有望实现12200亿元，人均餐饮消费支出超过900元。现在，餐饮业已经成为我国服务业的重要支柱性行业，在扩大内需，繁荣市场，吸纳就业和改善人民群众生活质量等方面正发挥着越来越重要的作用。
　　餐饮业的快速发展形成了相对固定的高、中、低端的经营方向和服务市场。一是面向高端消费群体的高档酒店，依靠商务消费和其他高消费，不断追求豪华与高端服务。这部分市场服务对象范围不大，但销售额较大。二是面向中等消费水平的中档餐饮。这一部分由于服务对象不够稳定，企业经营难以定位，因而企业发展相对较难。三是面向中低端消费群体的大众化餐饮。这一部分服务对象范围广，经营网点多，经营方式灵活，经营成本和市场进入门槛较低，越来越受到百姓的欢迎。
　　大众化餐饮通常是指面向广大普通消费者，以消费便利快捷、营养卫生安全、价格经济实惠等为主要特点的现代餐饮服务形式。从目前发展情况看，大众化餐饮包括各类早餐、快餐、大众正餐、地方小吃、社区餐饮、团体供膳、外卖送餐、食街排档，以及相配套的中心厨房和加工配送中心等经营类型。其主要特征是：以中低档家常菜肴和地方特色食品为主要品种，制售快捷、食用便利、经济实惠、价廉物美、营养卫生，消费者有条件经常光顾。与此同时，大众化餐饮在发展中也存在着令人担心的卫生和质量问题，并不断暴露出扰民和环境问题。百姓迫切要求政府进一步加大力度，促进大众化餐饮的规范化管理和良性化发展。在新形势下，发展大众化餐饮的意义，至少可以从五个方面来认识和把握。
　　第一，实现大众化餐饮又好又快发展，是促进消费的迫切需要。随着城乡居民收入水平提高、生活节奏加快以及消费观念的改变，家庭餐饮社会化和外出就餐经常化得到进一步发展，居外餐饮、特色餐饮、假日餐饮、休闲餐饮已成为生活的重要内容，以家庭消费为代表的大众化餐饮消费规模日趋扩大，呈现出巨大的发展潜力和市场空间。根据国家商务发展“十一五”规划提出的目标，2010年餐饮业零售额突破2万亿元。目前，我国大众化餐饮已占整个餐饮市场的70%，在这种市场格局下，大众化餐饮对“促消费”的作用举足轻重。
　　第二，实现大众化餐饮又好又快发展，是扩大就业的迫切需要。就业是民生之本。我国现有城镇下岗职工650万人，失业人员570万人，加上每年新增劳动力800万人，农村富余劳动力1.4亿人，就业压力很大。餐饮业尤其是大众化餐饮属于劳动密集型行业，大部分岗位以体力劳动为主，对从业人员的文化水平要求相对不高，长期以来，餐饮业在扩大就业，特别是弱势群体就业方面，一直发挥着重要作用。近些年，餐饮业每年新增就业岗位200多万个，2006年全国餐饮业从业人员超过2000万人，成为安置年龄偏高、文化程度和就业技能偏低等弱势群体就业的重要领域。据不完全统计，全国300家专业早餐公司有60%的员工为上述人群。如江苏省、厦门市通过实施早餐工程，分别提供了8000个和3000个就业岗位。
　　第三，实现大众化餐饮又好又快发展，是构建和谐社会的迫切需要。和谐社会体现在餐饮服务领域，就是市场繁荣，消费放心，所提供的产品满足消费者的餐饮需求。大众化餐饮具有的便捷、卫生、营养、实惠等特点，决定了它非常适合城乡居民、院校学生、务工人员及流动人口等多个阶层群众的日常消费，并且对家庭生活的影响越来越大，有助于把人们从纷繁的家务劳动中解放出来，因而越来越被看好。据不完全统计，全国有超过30%的地级以上城市，在推动包括早餐在内的大众化餐饮发展方面做了大量的工作，支持建设大众餐饮网点近20万家，同时搭载了多项便民服务项目，初步满足了居民基本需求，为百姓和谐生活提供了保障。
　　近年来，食品安全问题也时有发生，如“口水油”、“福寿螺”以及黑摊贩使用地沟油炸油条等，加深了消费者的担忧，引起了政府和社会的普遍关注。发展大众化餐饮，建立餐饮业标准体系，加强餐饮业卫生环境、食品质量安全管理，引导企业配备相应设备设施，加强“中心厨房”和“食品加工配送中心”建设，打造连锁体系，把品牌优质食品和放心早餐供应到学校、社区、建筑工地以及众多餐饮销售网点，将有效地防止食物质量问题的发生，从基础上保证消费者安全消费和放心食用。
　　第四，实现大众化餐饮又好又快发展，是建设节约型社会的迫切需要。节约要从餐桌做起，发展大众化餐饮有利于节约能源。与广大市民家庭生活所需用水、用电、用气等能耗相比，通过发展大众化餐饮，吸引更多的百姓到餐饮网点就餐，可以充分发挥食品集中加工、烹饪的规模效应，减少家庭能耗及油烟废气排放，从而达到节能降耗和环境保护的目的。另一方面，大众化餐饮投入少、见效快，符合建设资源节约型社会的要求。从更深的意义上说，推动广大餐饮企业积极投入到建设节约型社会这一国家战略中去，以节能、节水、节材、节地、资源综合利用为切入点，构建新型餐饮产业链，形成创建节约型餐饮企业的良好氛围，是新时期商务部门和各类餐饮企业共同的社会责任和历史使命。
　　第五，实现大众化餐饮又好又快发展，是推动餐饮业化解自身矛盾的迫切需要。虽然我国餐饮业取得了令人瞩目的成绩，但发展中面临诸多矛盾和问题亟待解决。突出表现在：一是结构性矛盾。由于竞争加剧、经营成本不断上涨，大众化餐饮在一些地区发展很不平衡。同时，行业内高档餐饮势头强劲，中低档餐饮服务明显不足。二是质量和安全问题。由于市场准入低，以及中餐加工制作本身的特点，我国餐饮业总体仍处于小、散、弱的状态，行业管理跟不上，技术、标准没有大的改进，食品质量和安全卫生问题仍令人担忧。三是人才制约问题。行业人员素质不高，人力资源缺乏，业态创新缓慢，培训工作滞后，管理水平差距较大，制约了餐饮企业发展和行业整体水平的提升。为适应餐饮业新形势，积极化解发展中的矛盾，优先加速大众化餐饮进程，已成为我国餐饮业可持续发展的必然选择。
　　实践充分证明，发展大众化餐饮，察民情、得民心、顺民意，既利国、又利民、还惠民，是一项实实在在的民生工程。温家宝总理在今年春节团拜会上告诫我们：关注民生、重视民生、保障民生、改善民生，是共产党全心全意为人民服务宗旨的要求，是人民政府的基本职责。商务部门作为餐饮服务业的主管部门，一定要认真按照温总理的讲话要求，在各方面的大力支持下，把发展大众化餐饮作为一项长期的硬任务，摆上重要工作议程，坚持不懈地真抓实干，务求实效，真正使商务发展成果更多地体现到改善民生上来。
　　二、各地在实践中探索的基本经验值得总结借鉴
　　近年来，各地政府和商务主管部门不断加强对餐饮业的宏观指导，加大对餐饮业的扶持力度，制定并出台了一系列促进大众化餐饮发展的政策措施。不少城市都将餐饮业纳入城市发展的总体规划，有的更把它作为支柱产业来培育，倾力打造“美食之都”，特别是部分大中城市实施的早餐工程，深受广大人民群众的欢迎。广大餐饮企业坚持“瞄准盘中餐，服务三顿饭”的市场定位，积极推动和发展大众化经营，既赢得了企业的发展，又方便百姓的生活，取得了良好的社会效益和经济效益。今天上午7个省市和1家企业分别介绍了发展大众化餐饮的经验，这些典型经验和成功做法，可以从五个方面来归纳总结。
　　（一）政府重视是发展大众化餐饮的关键。地方政府和各地商务主管部门对发展大众化餐饮和早餐工程的重视程度不断提高。一些地区把发展餐饮业尤其是大众化餐饮作为完善城市商业服务功能、满足居民生活需要、提高人民生活质量、增加社会就业、构建和谐社会的重要举措，不仅明确了餐饮业在本地经济发展格局中的地位，而且根据当地经济和城市发展的总体规划，与社区建设、市场秩序整顿规范、市容环境整治等工作紧密结合，充分利用老城区改造、新城区建设的有利时机，大力兴建便民餐饮网点和美食街区，创造性地开展大众化餐饮和早餐工程工作。如天津、重庆、西安、武汉、石家庄、长春、厦门、苏州等都是市政府领导牵头，建立有政府多个相关部门组成的工作机制，统一协调有关工作，有力地促进了大众化餐饮和早餐工程的发展。
　　（二）部门联动是发展大众化餐饮的前提。各地商务部门在推进餐饮业发展工作中，一直得到相关部门包括财政、税务、卫生、城建、城管、质检、交管等的大力支持，与会代表在发言和讨论中都谈到这方面的切身体会。有的与商务主管部门建立了餐饮业工作或早餐工程联席会议制度，研究和推动大众化餐饮工作；有的由几个部门联合下发餐饮业发展指导意见或联合出台资金政策和优惠措施，扶持早餐工程等大众化餐饮发展。此外，在餐饮市场管理方面，各部门统筹协调，齐抓共管，为大众化餐饮健康发展营造了良好的经营环境。可以说，围绕发展大众化餐饮工作，各方面形成一股强大的合力，为餐饮业发展提供了重要保障。
　　（三）统筹规划餐饮网点是发展大众化餐饮的基础。餐饮网点规划是城市规划的重要组成部分，不仅体现一个城市的宜居水平，而且体现城市管理与文明水平。大众化餐饮要发展，网点规划必须先行。只有通过统筹布局，合理设点，实现大型餐饮街区与小型社区小吃店相协调，高档餐饮酒家与大众化餐饮互为补充，高端市场与低端市场相互依存，才能实现餐饮市场的理性竞争、良性发展以及居民餐饮消费的便利与和谐。
　　各地在这方面都有许多值得借鉴的做法。如重庆、青岛、武汉、成都市大力推进特色餐饮街区建设经验。他们统筹规划，合理布局，把握重点，突出特色，提升改造和培育餐饮特色街区，发挥了“龙头”网点对餐饮的示范和带动作用。上海市较早地把规范早餐网点作为为民所办实事之一。1996年和1997年共增设了200家大众化早点供应网点，近年来又结合建设“标准化菜市场”项目，配置早点供应摊点300个，通过对社区餐饮网点规划引导，初步实现了大众化早餐网点的合理配置。长春市大力实施“绿色早餐”网点规范和建设工程，出台了“绿色早餐”环境标准、规模标准和网点审批程序，保证了餐饮网点规划的科学性、合理性和适用性。济南市结合商业网点规划，大力发展社区便民快餐店，制定了《济南市早餐工程发展规划》，把早餐工程与社区商业建设紧密结合、统筹布局，市政府每年还把社区便民早餐店的建设任务分解落实到各区，按照规划、标准和任务指标，由市领导小组定期检查评比，挂牌亮相，提高餐饮网点的知名度和自律度。实践证明，没有对餐饮网点的统筹规划，就没有大众化餐饮的良性发展。
　　（四）政策支持是发展大众化餐饮的保障。大众化餐饮尤其是早餐工程，是微利性、保障性业态，在建设初期，政府在资金和政策上给予一定的支持和帮助十分必要。据不完全统计，全国已有10多个城市以政府的名义出台了支持早餐工程等大众化餐饮发展的文件，涉及规划、用工、用地、税收、注册、资金、贷款等多方面的优惠，从而保障了大众化餐饮工作的顺利开展。从这次会上部分城市介绍的经验，以及座谈讨论中交流的情况看，各地在这方面进行了许多有益的探索，大家可以结合下一步工作相互学习和借鉴。如重庆市根据建设美食之都要求，从基地建设、税收支持、品牌发展、收费规范、用工培训等5个方面制定了16条支持政策。长春市、济南市、厦门市对“绿色早餐”工程企业实行资金补助，减免工商、卫生和装修占道等费用，通过各项政策措施鼓励企业经营“绿色早餐”。青岛市除给予“绿色早餐”龙头企业资金扶持、税收贷款优惠外，还实行企业总部集中验收、统一审批等简化手续。
　　（五）龙头企业是发展大众化餐饮的主体。由于早餐、快餐、团体送餐等大众化餐饮利润薄，加之用房租金又在不断提高，企业在起步阶段确实比较困难。近年来，各地商务主管部门采取措施，积极引导有实力的大型龙头企业以连锁经营的方式发展大众化餐饮，效果十分明显。如江苏省，专门召开全省放心早餐工程现场会，重点推广苏州市的经验和做法，请企业现身说法，以成功实例引导全省13个城市及连锁企业实施早餐工程。一些有实力、信誉好的餐饮企业积极发展便民利民的大众化餐饮连锁服务网点，如山东济南的金德利、上海的丰裕餐饮、江苏常州的菜根香、青岛的新尚餐饮等大众餐饮品牌都发展得很好。连锁企业的积极参与，不仅在增加社区餐饮服务网点、便民利民方面发挥了重要作用，而且在提高质量和服务水平、保障居民消费安全等方面发挥了示范效应。
　　总的来讲，大众化餐饮工作能够取得今天的成果，离不开地方政府的高度重视和大力支持，离不开各地商务主管部门的扎实工作，离不开相关部门包括一些基层管理部门的通力合作，离不开广大餐饮企业的积极开拓与配合。各地在开展大众化餐饮工作中，涌现出一批执着推进此项事业的同志，他们克服支持资金少、工作难度大等困难，勇于创新，甘于奉献，为服务百姓生活做出了积极贡献。借此机会，我代表商务部向这些同志们表示崇高的敬意。同时希望各地在适当的时候对有突出贡献的企业和个人进行表彰。
　　三、下一步发展大众化餐饮需抓好的主要工作
　　进一步发展大众化餐饮，需要我们理清工作思路，明确工作目标和任务，有针对性地采取各项措施。
　　发展大众化餐饮工作的基本思路是：紧密围绕服务民生、促进和谐的宗旨，充分调动和利用各方面资源，以餐饮消费的便利、安全、实惠为重点，以规划、标准和必要的政策支持为保障，以早餐工程为突破口，以大型龙头企业为主体，以连锁经营等现代流通方式为手段，不断提高大众化餐饮的规模、质量和服务水平。
　　工作目标是：力争用3-5年时间，在全国大中型城市基本建成大众化餐饮服务网络，同时配套实施早餐工程，基本解决城镇居民对大众化餐饮消费的便利、实惠、营养、卫生等需求；有条件的大中城市形成以大众化餐饮为主的产业结构，大众化餐饮普及率达到85%以上。全国大众化餐饮占整个餐饮市场的比重达到80%，总体发展水平基本与居民餐饮消费需求相适应。
　　工作原则是：坚持政策引导与市场运作相结合，依托龙头餐饮企业按市场化方式发展大众化餐饮；坚持重点培育与规范整顿相结合，加快培育一批有实力的经营企业；坚持经济效益与社会效益相结合，既要通过示范引导，使企业经营体现便民、惠民、利民的宗旨，又要采取措施提高企业经营管理水平和盈利能力。
　　为了实现上述目标，当前和今后一个时期各级商务部门应在提高认识的基础上，着力抓好以下几个重点工作：
　　（一）明确责任，持之以恒抓好各项工作的落实
　　大众化餐饮是餐饮业的重要组成部分，对于扩大消费、繁荣市场、增加就业和改善人民群众生活质量，作用越来越重要。商务部门作为餐饮业的行业主管部门，肩负着大力发展大众化餐饮的使命。近年来，我们着力加强了餐饮业的法规和标准体系建设。已制定出台了《农家乐经营服务规范》、《餐饮业职业经理人资格条件》、《饭店业星级服务人员资格条件》等标准。目前，正在制定《大众化餐饮企业经营规范》、《餐饮企业经营规范》等标准。下一步，商务部将在全国特别是大中型城市进一步深入实施早餐工程，以此带动大众化餐饮的快速发展。
　　各地政府要进一步明确责任分工，加强部门协作，因地制宜，加大政策支持力度，为大众化餐饮创造良好的法制环境、政策环境和舆论环境。各级商务主管部门要高度重视，明确责任，努力克服困难，认真履行职责，进一步增强责任感和使命感，凝聚各方共识，充分调动各方面力量，以对人民高度负责的态度和持之以恒、甘于奉献的精神，切实将大众化餐饮工作抓紧、抓实、抓好。要认真研究推进大众化餐饮发展的政策措施，加强餐饮业法规和标准体系建设；要加强对大众化餐饮的宏观规划和网点布局，保证大众化餐饮的健康发展。
　　“人间万事出艰辛”，抓大众化餐饮也不会一蹴而就，需要扎扎实实地做好各项工作，付出大量艰苦的努力。希望负责这方面工作的同志继续发扬不怕困难、敢打硬仗的精神，持之以恒地抓好各项工作的落实。
　　（二）各方合力推动，抓紧研究制定相关政策
　　大众化餐饮关系民生，服务对象是低端消费群体，是公认的微利行业，政府要重视和支持这个行业的健康发展，同时给予必要的政策扶持和调控引导。商务部按照国务院《关于加快发展服务业的若干意见》的要求和总体规划，争取将便民餐饮纳入全国服务业重要发展目录，争取财政资金支持，在税收政策方面有所突破。各地商务主管部门也要积极争取当地政府对于发展大众化餐饮的政策支持，通过财政资金等政策引导，充分调动企业的积极性、主动性和创造性；要重点从企业注册、用地选址、资金补助、税收优惠、减免收费以及便利物流运输等方面给予支持；要协调解决餐饮企业在用电、用水、用气方面的价格问题；要解决好大众化餐饮网点的经营权问题，有条件的要将网点建设纳入城市商业网点统一规划；要抓紧协调落实连锁经营企业实行总部统一办理工商注册登记、经营审批手续等政策。
　　发展大众化餐饮涉及工商、质检、卫生、市政、交管等多个部门，要继续争取各有关方面给予积极支持，协力加以推进。在政策允许的范围内，最大限度地为餐饮企业经营创造良好的条件，积极支持大众化餐饮发展。同时，要充分发挥有关协会组织的作用，引导行业组织在加强行业自律、维护企业利益、沟通行业信息、加强人员培训等方面做好工作，引导业内企业广泛参与大众化餐饮发展。
　　（三）总结典型经验，积极探索发展大众化餐饮的有效模式
各地要认真总结近年来餐饮业特别是大众化餐饮发展的经验，进一步明确本地区下一步发展的目标取向和工作重点。特别是要加强典型引导，推广先进经验，加大舆论宣传，形成加快餐饮业特别是大众化餐饮发展的强大声势和舆论氛围，逐步在大中城市发展各种形式的大众化餐饮，全面提高大众化餐饮水平。
　　由于各地区发展基础、现有条件以及消费特点等不尽相同，我们倡导各地从实际出发，积极探索多种发展模式。有条件的城市要结合城市发展总体规划，在全市整体推进大众化餐饮工作；要把发展大众化餐饮与社区商业建设结合起来，在新区建设和老城改造过程中，以方便社区居民为宗旨，合理布局大众化餐饮网点；有条件的城市还可结合城市改造，集中建设餐饮美食街、餐饮特色街等城市大众化餐饮街区，树立城市大众餐饮样板和亮点。要引导餐饮企业以市场为导向、面向大众消费，不断拓展经营领域，创新服务方式，大力发展放心早餐、送餐外卖、团体供餐、社区餐饮、特色风味等业务，争取在经营方式上有所突破。要积极引导和鼓励包括大中型餐饮企业在内的社会各方面力量，积极开展大众化经营模式。鼓励餐饮龙头企业通过整合现有资源积极发展直营网点，或通过特许加盟方式开展规模化经营，实行统一生产、加工和配送，有条件的还可将触角延伸到餐饮原辅料基地建设，确保产品质量和安全营养。
　　各地还要通过制度创新，积极培育大众化餐饮龙头企业。有条件的城市可以适当引入竞争机制，采取政府招投标方式确定和扶持一批发展大众化餐饮的龙头企业。要通过各种渠道，加大对发展大众化餐饮工作以及典型企业的宣传力度，努力在全社会形成支持大众化餐饮、发展大众化餐饮的良好氛围。
　　（四）充分利用和整合各种社会资源，大力推广应用现代流通方式
发展大众化餐饮，必须依靠社会各方面的力量，充分调动和利用各种社会资源，实行多种经济形式和经营方式并举。既要发挥国有商业和餐饮企业的示范效应，又要发挥民营企业经营灵活、网点量大面广的优势。既要发挥现有商业、粮食和供销系统企业的作用，也要加强对外资企业投资大众化餐饮的引导，进一步鼓励和引导非公有制经济发展大众化餐饮。此外，还要鼓励机关和企事业单位内部食堂对外经营，发挥现有资源优势，提高资源配置效益。
　　大众化餐饮经营要实现规模化、集约化发展，必须大力推广现代流通方式和应用现代化加工、流通技术。要大力发展连锁经营，走连锁化发展道路，通过连锁方式整合现有餐饮网点，实现规模效益；要集中建设和改造城市大众化餐饮加工配送中心，通过统一配送，保证产品质量，实现规模效益，降低物流成本。
　　要加快研究探索餐饮业多元化、规模化、产业化经营的有效途径，实现科学发展、持续发展，保证大众化经营服务的稳定性和持久性，使大众化餐饮真正走上群众需求得以满足、企业利益得以保障的良性发展轨道。
　　（五）加强诚信体系建设和市场监管，提高大众化餐饮的规范化水平
　　发展大众化餐饮是一项紧迫、艰巨、长期的重要任务，既要发挥市场在资源配置中的基础性作用，又要加强政府宏观管理。要加快建立健全餐饮企业的信用体系，引导企业开展规范经营、诚信经营，特别要严格企业采购环节的管理，建立食品和原材料的采购追溯制度。要进一步规范餐饮市场秩序，重点加强卫生、质量等方面的规范化管理，取缔并打击无证照、非法经营行为，制止各种商业欺诈，不断优化餐饮业发展环境。加强对评比、达标等活动的指导、监督和规范，促进公平竞争。要制定和完善行业标准，实行严格的持证上岗制度。要会同卫生部门进一步健全餐饮卫生的管理规范，加强监督，确保大众化餐饮的质量和卫生安全，使老百姓购得方便，吃得放心。要建立健全企业间、消费者、政府部门和新闻媒体“四位一体”的监督管理体系，促进餐饮业健康有序发展。
　　（六）加强基础建设，促进餐饮业持续快速发展
　　各地要积极向当地政府反映，争取在新一届政府机构设置中加强包括餐饮业在内的服务业管理机构和人员队伍。要加大餐饮业人才培训力度，鼓励、支持行业组织和企业开展餐饮各类人才培训，特别是要积极主动地协调教育、劳动与社会保障等部门加强餐饮经营管理和职业技能的培训，调整学科设置，建立餐饮业培训基地，开展餐饮业职业经理人认定和技能大赛等活动，为发展大众化餐饮培养更多懂经营、善管理的专业型人才。要引导广大企业进一步转变经营理念，改进经营方式，改善产品及服务设计，提高经营管理和服务水平，不断适应大众化餐饮发展的需要。
　　要鼓励大众化餐饮企业增强自主创新能力，不断进行管理创新、服务创新和产品创新，加强商业科技运用，积极引进先进的食品加工、制作和包装技术，提高大众化餐饮的现代化加工水平和质量保障水平，实现规模化、品牌化、网络化经营，尽快形成一批拥有自主知识产权和知名品牌、具有较强竞争力的大型餐饮企业集团。要积极拓展大众化餐饮的服务领域和市场空间，特别要结合实施“万村千乡市场工程”，改善农村基础条件，逐步发展农村大众化餐饮，提高农民生活质量。要大力开展餐饮业节能降耗工作，推进大众化餐饮的节约化发展，进一步提高经济效益和社会效益。
　　同志们，发展大众化餐饮是新形势下商务部门深入贯彻落实科学发展观、促进社会和谐的具体体现，任重而道远。我们要在以胡锦涛同志为总书记的党中央正确领导下，坚定信心，齐心协力，切实增强责任感和使命感，以锐意创新的精神，以求真务实的作风，推动大众化餐饮不断迈上新台阶，为促进国内消费、构建和谐社会做出更大贡献！
　　谢谢大家！